تصور کنید که در شرایط پیچیده جاده ای حرکت می کنید که خودرو شما نه تنها شما را از خطرات احتمالی هشدار می دهد بلکه در صورت لزوم نیز می تواند برای اطمینان از ایمنی شما مداخله کند.,ادغام تکنولوژی های ایمنی فعال و غیرفعال برای ارائه حفاظت جامع برای رانندگان و مسافران.این تحلیل ویژگی های ایمنی D-MAX را از طریق یک لنز مبتنی بر داده بررسی می کند، ارزیابی عملکرد آن در آزمایشات ایمنی و بررسی منطق اساسی سیستم های حفاظت آن.
ایزوزو دی مکس دارای درجه بندی ایمنی پنج ستاره از برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا (ANCAP) است و آن را در میان رهبران صنعت ایمنی خودرو قرار می دهد.مهم است که توجه داشته باشید که انواع D-MAX BLADE و D-MAX TOUR MATE هنوز آزمایش نشده اند.
معماری ایمنی این خودرو در اطراف سیستم هوشمند کمک راننده ایزوزو (IDAS) ساخته شده است که ترکیبی از فن آوری های ایمنی فعال و منفعل است.IDAS از سنسورهای پیشرفته و یک سیستم چند دوربین برای نظارت مداوم بر محیط اطراف خودرو استفاده می کند، امکان تشخیص زودهنگام خطر و مداخله پیشگیرانه را فراهم می کند.
D-MAX مجهز به مجموعه ای از ویژگی های ایمنی فعال طراحی شده است تا به رانندگان کمک کند تا از تصادفات جلوگیری کنند. این سیستم ها با هم کار می کنند تا چندین لایه حفاظت ایجاد کنند.
سیستم FCW از رادار یا دوربین ها برای نظارت بر جاده برای موانع احتمالی استفاده می کند. هنگامی که خطر برخورد تشخیص داده می شود، راننده را با هشدار های بصری و صوتی هشدار می دهد.اگه راننده جواب نده، سیستم AEB به طور خودکار برای کاهش یا جلوگیری از برخورد، ترمز را اعمال می کند.
تحقیقات نشان می دهد که سیستم های AEB می توانند تصادفات عقب را به طور قابل توجهی کاهش دهند و شدت تصادف را به حداقل برسانند.پیشرفت های آینده می تواند داده های ناوبری را برای تنظیم استراتژی های ترمز بر اساس شرایط جاده ای ادغام کند.
این سیستم پویایی خودرو از جمله سرعت چرخ، زاویه هدایت و شتاب جانبی را نظارت می کند. هنگامی که بی ثباتی را تشخیص می دهد، ESC به طور انتخابی چرخ های فردی را متوقف می کند تا به حفظ کنترل کمک کند.آمار نشان می دهد ESC به طور چشمگیری تصادفات و سرنگونی خودرو را کاهش می دهد.
TCS از چرخش چرخ در هنگام شتاب جلوگیری می کند با کاهش گشتاور موتور یا اعمال فشار ترمز بر چرخ های لغزنده، به ویژه در سطوح کم کشش ارزشمند است.
ABS از قفل چرخ در هنگام ترمز سخت جلوگیری می کند و به رانندگان اجازه می دهد کنترل فرمان را در هنگام توقف حفظ کنند.
این سیستم ها با استفاده از دوربین های تشخیصی، رانندگان را هشدار می دهند و یا به آرامی خودرو را به مسیر خود هدایت می کنند.مطالعات اثربخشی آنها را در جلوگیری از حوادث ناشی از خستگی نشان می دهد.
ACC به طور خودکار سرعت را تنظیم می کند تا فاصله امن را از خودروهای جلو حفظ کند و خستگی راننده را در سفرهای طولانی کاهش دهد.
حسگرهای رادار وسایل نقلیه را در نقاط کور راننده تشخیص می دهند و هشدار های بصری را در آینه های جانبی ارائه می دهند. این سیستم به طور خودکار هنگام کشیدن غیرفعال می شود.
در هنگام عقب گرد، این سیستم ها وسایل نقلیه را که از طرف نزدیک می شوند تشخیص می دهند و می توانند به طور خودکار برای جلوگیری از تصادفات ترمز کنند.
فراتر از جلوگیری از تصادفات، D-MAX شامل ویژگی های متعدد طراحی شده برای محافظت از مسافران در صورت تصادفات اجتناب ناپذیر است.
مجموعه کامل کوله هوا شامل جلو، سمت، پرده و یک کوله هوا مرکزی منحصر به فرد است که مانع از برخورد مسافران جلو با یکدیگر در هنگام ضربه های جانبی می شود.
مدل های کابین خدمه دارای چهار نقطه ISOFIX برای نصب ایمن صندلی کودک هستند.
D-MAX از يک قاب نردبان با قدرت بالا با 20 درصد سفتي بيشتر نسبت به نسل هاي قبلي استفاده ميکنهدر حالی که ساخت سلول ایمنی شامل فولاد با قدرت بالا و پرتوهای ضربه ای در درب است.
ايسوزو هفت سال پوشش کمک جاده اي را با D-MAX فراهم مي کند.
در حالی که D-MAX مدارک ایمنی چشمگیر را نشان می دهد، پیشرفت های بالقوه شامل:
ايسوزو دي مکس نشان دهنده يک روش جامع براي امنيت خودرو است که پيشگيري از تصادفات را با حفاظت از ضربه قوي ترکیب مي کند.رتبه پنج ستاره ANCAP آن اثربخشی این استراتژی دوگانه را تایید می کنداز طريق بهبود مستمر و پيشرفت تكنولوژيکي، دي-ماکس در موقعيت است تا رهبري خود را در امنيت خودرو حفظ کند.
